提雅智行首推無方向盤踏板原型車，為自動駕駛行業(yè)注入新潮流活力

據(jù)外媒消息，全球領(lǐng)先的自動駕駛開源軟件供應(yīng)商提雅智行，推出了一款令人矚目的最新原型車 —— 一輛無需方向盤和踏板的自動駕駛出租車。從 3 月 22 日起，這款原型車將在神奈川縣相模原市與東海旅客鐵道株式會社聯(lián)合舉辦的活動中正式亮相。

當(dāng)下，提雅智行積極分享其自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計，涵蓋車輛規(guī)格與軟件架構(gòu)，目的是助力汽車行業(yè)企業(yè)更便捷地涉足自動駕駛出租車市場。這款原型車作為推動日本主導(dǎo)的自動駕駛出租車標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵部分，有望穩(wěn)固日本在全球自動駕駛出租車市場的地位。該計劃致力于將自動駕駛出租車服務(wù)融入日本交通網(wǎng)絡(luò)，早在 2024 年 8 月，提雅智行就被日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省選中，參與推動交通領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的項目。

這款原型車依托現(xiàn)有的電動汽車平臺打造，外觀與內(nèi)飾都圍繞自動駕駛出租車需求進(jìn)行了優(yōu)化。其傳感器配置依據(jù)開源自動駕駛軟件 Autoware 進(jìn)行了精細(xì)調(diào)整。此外，提雅智行還研發(fā)出由大語言模型驅(qū)動的對話式人工智能代理，能通過直觀語音交互完成目的地選擇等操作，極大提升了用戶的駕乘體驗。

除了推出原型車，提雅智行還在日本東京開展自動駕駛出租車試點測試，并與出租車運營商 Nihon Kotsu 攜手進(jìn)行數(shù)據(jù)收集項目，以此提升自動駕駛 AI 技術(shù)。通過這些行動，提雅智行全力推動自動駕駛移動出行服務(wù)惠及大眾。

在與 Nihon Kotsu 合作的項目里，提雅智行的 Co - MLOps 平臺發(fā)揮著關(guān)鍵作用。該平臺專注于在全球范圍內(nèi)收集大規(guī)模駕駛數(shù)據(jù)，構(gòu)建高質(zhì)量數(shù)據(jù)集。通過實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)人員間數(shù)據(jù)集的高效共享，加速 AI 創(chuàng)新，攻克單個公司獨自工作時面臨的難題。

在此次項目中，配備 DRS 的出租車搭載先進(jìn)傳感器系統(tǒng)，這對自動駕駛 AI 開發(fā)意義重大。這些出租車將在大東京地區(qū)收集數(shù)據(jù)，并與汽車行業(yè)合作伙伴及其他領(lǐng)域公司共享。項目初期，自動駕駛出租車服務(wù)將以移動出行樞紐模式進(jìn)行測試，車輛配備人類駕駛員保障安全。此模式旨在提高區(qū)域內(nèi)自動駕駛出租車的普及程度，評估其部署的運營框架。而且，基于車輛開發(fā)與運營評估的結(jié)果，將作為提雅智行參考設(shè)計對外共享。這一參考設(shè)計猶如自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)圖，既能降低新企業(yè)進(jìn)入門檻，又能切實支持日本政府在移動出行領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，為自動駕駛的廣泛應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ) 。