瞄準(zhǔn)低空經(jīng)濟(jì)新賽道，東風(fēng)汽車以馬赫動力引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展新突破

近日，東風(fēng)汽車在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域傳來振奮人心的消息。其自主研發(fā)的馬赫動力 1.5TD 高性能發(fā)動機(jī)成功完成某航空器地面大功率聯(lián)調(diào)工作，發(fā)動機(jī)各項(xiàng)參數(shù)完美達(dá)標(biāo)，即將步入正式試飛階段。這一成果充分彰顯了東風(fēng)馬赫動力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的高效與穩(wěn)定，不僅是東風(fēng)汽車動力技術(shù)的重大飛躍，更標(biāo)志著其在低空經(jīng)濟(jì)新賽道上邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步。

馬赫動力完成關(guān)鍵聯(lián)調(diào)，技術(shù)跨越成果顯著

從馳騁地面到翱翔天際，東風(fēng)汽車的馬赫動力產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了華麗的技術(shù)跨越。在動力系統(tǒng)升級適配過程中，針對低空新場景的嚴(yán)苛要求，東風(fēng)全面革新核心部件，確保滿足穩(wěn)定性、可靠性與輕量化的高標(biāo)準(zhǔn)，即便在極端環(huán)境下也能高效運(yùn)行。在極端環(huán)境性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，通過地面模擬與低空實(shí)地測試，充分驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)在復(fù)雜條件下的穩(wěn)定性，為后續(xù)應(yīng)用和持續(xù)技術(shù)迭代積累了珍貴數(shù)據(jù)。同時(shí)，在控制系統(tǒng)精敏度提升方面，東風(fēng)優(yōu)化控制算法與傳感器布局，大幅提升控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)了動力與飛控系統(tǒng)的高效協(xié)同。此次地面大功率聯(lián)調(diào)的成功，再次印證了東風(fēng)馬赫動力產(chǎn)品在極端環(huán)境下的可靠性，為未來在低空領(lǐng)域應(yīng)對復(fù)雜挑戰(zhàn)開辟了新的可能。

聚焦低空經(jīng)濟(jì)需求，馬赫動力拓展應(yīng)用邊界

低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，離不開高可靠、高效率、低成本的動力解決方案。作為東風(fēng)汽車動力技術(shù)的科技品牌，馬赫動力憑借強(qiáng)勁性能、廣泛適應(yīng)性和強(qiáng)大創(chuàng)新潛力，不斷拓展從地面交通到低空領(lǐng)域的全場景應(yīng)用范圍。自 2023 年起，東風(fēng)汽車便開始積極布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，依托在油動、混動、電動三大領(lǐng)域的技術(shù)成果，持續(xù)突破性能極限，優(yōu)化場景適配性，精心打造契合低空經(jīng)濟(jì)需求的交通解決方案。憑借廣泛的技術(shù)覆蓋，為智能出行和未來低空交通的規(guī)模化應(yīng)用筑牢了技術(shù)根基。在 2025 年 “1224” 計(jì)劃(1 項(xiàng)課題結(jié)項(xiàng)、2 個(gè)產(chǎn)品啟動開發(fā)、2 家客戶試飛成功、4 個(gè)客戶啟動搭載)的指引下，馬赫動力將全方位布局低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，立志成為低空交通動力的行業(yè)領(lǐng)軍者，為東風(fēng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新與品牌升級注入全新活力，也為中國車企在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的突破樹立榜樣。

多領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

在搶占新賽道的征程中，東風(fēng)汽車持續(xù)發(fā)力，突破新能源領(lǐng)域 “卡脖子” 技術(shù)。不僅構(gòu)建了全品類新能源乘用車品牌格局和新能源商用車發(fā)展布局，完成了對電池、電驅(qū)、電控等新能源汽車核心部件的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，還從傳統(tǒng)零部件向智能座艙控制器等領(lǐng)域進(jìn)軍，推動零部件業(yè)務(wù)向高技術(shù)、高價(jià)值轉(zhuǎn)型。在車規(guī)級芯片、智能駕駛等領(lǐng)域，東風(fēng)汽車收獲多個(gè) “首款、首次、首創(chuàng)” 成果，如國內(nèi)首個(gè)中央集中式 SOA 全新一代 “天元架構(gòu)”、國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)完全國產(chǎn)化的車規(guī)級高性能 MCU 芯片 DF30 等。

東風(fēng)汽車充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈 “鏈長” 作用，構(gòu)建起輻射全球的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。與華為、中國移動共建的 5G 車路云系統(tǒng)覆蓋武漢 660 公里開放道路，與寧德時(shí)代聯(lián)合打造 120GWh 動力電池產(chǎn)業(yè)園;牽頭組建車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，助力車規(guī)級芯片國產(chǎn)替代;在固態(tài)電池、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能生態(tài)等戰(zhàn)略領(lǐng)域，與航天科工等央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，構(gòu)建 “汽車 + ICT + 航天” 的跨界創(chuàng)新體系。在湖北區(qū)域，東風(fēng)汽車積極推動 “武襄十隨” 汽車產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，通過資源共享、技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)等方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入強(qiáng)大動力。在新賽道上，東風(fēng)汽車將以新質(zhì)生產(chǎn)力為驅(qū)動，在新質(zhì)生產(chǎn)力培育、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)等方面全速前行，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。