廣州南沙龍穴島，龍門架下造船忙。廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，全省造船完工量同比增長(zhǎng)2.5%，手持訂單增長(zhǎng)29.3%。盡管全球造船業(yè)訂單量有所下滑，但廣東的船舶制造卻呈現(xiàn)出欣欣向榮的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

這種“海洋新質(zhì)生產(chǎn)力”從何而來(lái)？答案是“顛覆式創(chuàng)新”。

今年以來(lái)，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下的廣船國(guó)際、黃埔文沖兩家公司訂單均爆滿，各條生產(chǎn)線均在加班加點(diǎn)地生產(chǎn)。

6月10日，廣船國(guó)際為韓國(guó)海洋商業(yè)公司建造的LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船開工。這艘船是目前全球載車量最大的雙燃料汽車運(yùn)輸船之一，總長(zhǎng)230米，采用燃油和天然氣雙燃料動(dòng)力。

廣船國(guó)際相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司手持造船訂單90余艘，且八成訂單為高技術(shù)、高附加值的新型綠色船型，訂單排期至2028年。

6月13日，黃埔文沖船舶有限公司為25000方氨雙燃料LPG/液氨運(yùn)輸船舉行開工儀式。該船建成后，將是我國(guó)首艘雙燃料動(dòng)力LPG/液氨運(yùn)輸船。

“目前，黃埔文沖手持氣體船訂單已達(dá)16艘，在中小型氣體船領(lǐng)域形成技術(shù)自主化跨越和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)。未來(lái)將持續(xù)深耕新能源船型市場(chǎng)?！秉S埔文沖相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年1至4月，黃埔文沖實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)承接超137億元，同比增長(zhǎng)超111%。

廣船國(guó)際公司為丹麥DFDS航運(yùn)公司建造的豪華客滾船。新華社發(fā)

通過十余年潛心奮斗，廣州海工船舶設(shè)備有限公司研制出全球領(lǐng)先的船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)——無(wú)軸輪緣電力推進(jìn)器。船舶的無(wú)軸推進(jìn)器取代槳葉式推進(jìn)器，相當(dāng)于飛機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)取代螺旋槳式發(fā)動(dòng)機(jī)。

“今年來(lái)，公司持續(xù)保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，訂單量激增，生產(chǎn)排期已至一年以后?！睆V州海工董事長(zhǎng)邱湘瑤說(shuō)，兆瓦級(jí)推進(jìn)器的出口，不僅打破了國(guó)際壟斷，也為公司贏得了更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)空間，并取得后續(xù)遠(yuǎn)洋漁業(yè)加工船項(xiàng)目的穩(wěn)定訂單。

廣州海工的科研人員在組織兆瓦級(jí)推進(jìn)器的研發(fā)。新華社發(fā)

廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全省新承接船舶訂單量為634.7萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)60.7%；手持船舶訂單量為1127.6萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)37.1%。

廣東省船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳建榕說(shuō)，廣州是全國(guó)三大造船基地之一，是我國(guó)現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)源地與科研創(chuàng)新的前沿陣地，已形成涵蓋船舶制造業(yè)上、中、下游的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)前，廣州正全力建設(shè)海洋創(chuàng)新發(fā)展之都，瞄準(zhǔn)“深海、綠色、智能”國(guó)際海洋前沿領(lǐng)域，因地制宜打造海洋新質(zhì)生產(chǎn)力。