835公里續(xù)航來襲!小米YU 劍指25-35萬級新能源SUV市場

在新能源汽車?yán)m(xù)航能力競爭白熱化的當(dāng)下，小米汽車再出重拳。旗下第二款量產(chǎn)車型 YU7 近日完成工信部申報信息更新，全新單電機(jī) 835 公里續(xù)航版本正式亮相。據(jù)悉，這款新車將于今年 6-7 月正式發(fā)布，屆時將與特斯拉 Model Y、小鵬 G7 等熱門車型展開激烈角逐。

此次申報的 YU7 單電機(jī)版本，最大的亮點在于續(xù)航表現(xiàn)的大幅躍升。其搭載的單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)最大功率達(dá) 235 千瓦，電池系統(tǒng)能耗低至 13.3 千瓦時 / 100 公里，整備質(zhì)量 2315 公斤，在兼顧動力性能的同時，實現(xiàn)了超長續(xù)航。

外觀設(shè)計上，小米 YU7 延續(xù)家族設(shè)計風(fēng)格，封閉式格柵搭配 “水滴大燈” 與 X 型日間行車燈，燈組獨特的鏤空設(shè)計不僅造型前衛(wèi)，還能有效優(yōu)化氣流。車身尺寸為 4999×1996×1600 毫米，軸距達(dá) 3000 毫米，空間表現(xiàn)十分可觀。車頂?shù)募す饫走_(dá)與鏤空擾流板，進(jìn)一步凸顯科技感;車尾貫穿式 C 字形尾燈與 SU7 形成明顯區(qū)分，19/20/21 英寸多規(guī)格輪轂，滿足用戶個性化需求。

從曝光的內(nèi)飾諜照來看，新車采用紫紅與米色雙拼配色，營造出溫馨又不失格調(diào)的駕乘氛圍。懸浮式中控屏與 PHUD 環(huán)景抬頭顯示系統(tǒng)組成核心交互界面，可將導(dǎo)航、車速等重要信息清晰投射，保障駕駛安全。副儀表臺集成無線充電面板、對開式扶手箱和杯架，實用性拉滿;電動腿托與零重力座椅，更是為長途出行帶來極致舒適體驗。高配車型還配備 Alcantara 方向盤、碳纖維飾板等豪華配置，盡顯品質(zhì)感。

充電技術(shù)方面，小米 YU7 全系支持 800V 高壓快充，單電機(jī) 820 公里續(xù)航版本已能實現(xiàn) “充電 5 分鐘，續(xù)航 200 公里” 的高效補(bǔ)能。盡管 835 公里版本的具體充電參數(shù)尚未公布，但憑借超長續(xù)航與高壓快充的組合，有望成為解決用戶里程焦慮的 “利器”。

在市場定位上，參考競品定價及小米 SU7 的定價策略，YU7 預(yù)計將錨定 25 萬 - 35 萬元價格區(qū)間，以 “800V 高壓平臺 + 超長續(xù)航 + 智能座艙” 的核心優(yōu)勢，強(qiáng)勢沖擊主流新能源 SUV 市場。同時，激光雷達(dá)硬件預(yù)埋與小米澎湃 OS 的深度融合，為后續(xù)高階智能駕駛功能的 OTA 升級提供了無限可能。

隨著發(fā)布日期臨近，小米 YU7 的實車測試與產(chǎn)能準(zhǔn)備工作正緊鑼密鼓推進(jìn)。作為小米 “人車家全生態(tài)” 戰(zhàn)略的重要一環(huán)，YU7 的推出將進(jìn)一步完善小米汽車在 SUV 市場的產(chǎn)品布局，值得市場與消費者期待。